中文
ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰ ਹਨ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਅਕਸਰ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਜਲਵਾਯੂ, ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਦCDSRਤੇਲ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਜ਼ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਕਰੇਗਾਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋਨਾਲਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਲਾਤ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਪਣਡੁੱਬੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨਪ੍ਰੋਜੈਕਟ.ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰਅਤੇਬਦਲਣਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਆਮ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਏਗੀ।
ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(1)ਉਹਨਾਂ ਲਈਸਥਾਨਉਹਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਿੰਚ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਐੱਸ-ਲੇਅ (ਐੱਸ-ਟਾਈਪ ਲੇਇੰਗ ਵਿਧੀ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੀਜੱਟਲ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪਰਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲੇ ਬਰਤਨ 'ਤੇ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਪਾਣੀ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ।ਇਹ ਇੱਕ "S" ਸ਼ਕਲ ਧਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਹੋਰ ਪਾਈਪ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
(3)ਜਦੋਂ ਪੀਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਪੀਈ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,ਜੇਕਰਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ,ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ.ਜੇ-ਲੇਅ ਪਾਈਪਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਕਸਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਪ੍ਰੋਜੈਕਟ.ਜੇ-ਲੇਅ (ਜੇ-ਲੇਅ ਵਿਧੀ) ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਈਪ ਪਾਈਪ ਵਿਛਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ।ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ "J" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
(4) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ,ਤਰੀਕਾਆਫਸ਼ੋਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਈਪ-ਲੇਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੀਲ-ਲੇਅ (ਰੋਲਡ ਪਾਈਪ ਲੇਇੰਗ ਵਿਧੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੀਲ-ਲੇਅ ਨੂੰ ਲੇਟਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੀਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਈਪ-ਲੇਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ।
ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।CDSR ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਮੂਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ FPSO, FSO, SPM, ਆਦਿ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਖੋਜ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੀਮ ਖੋਜ, ਹੋਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮਿਤੀ: 27 ਮਾਰਚ 2023