ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ

(1)ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈਸਥਾਨਕਿਕੰਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਚ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

(2) ਐਸ-ਲੇਅ (ਐਸ-ਟਾਈਪ ਲੇਅਿੰਗ ਵਿਧੀ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖੋਖਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲੇ ਭਾਂਡੇ 'ਤੇ, ਖਿਤਿਜੀ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਵਕਫ਼ਾ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਇਹ "S" ਆਕਾਰ ਧਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਹੋਰ ਪਾਈਪ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।.

(3)ਜਦੋਂ ਪੀ.ਆਈਪੀ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,ਜੇਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ,ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਵਾਧਾ। ਜੇ-ਲੇਅ ਪਾਈਪਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਕਸਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. J-Lay (J-lay ਵਿਧੀ) ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਈਪ ਪਾਈਪ-ਲੇਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ। ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ "J" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। 

(4) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ,ਰਸਤਾਆਫਸ਼ੋਰ ਪਾਈਪ ਲੇਇੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਈਪ-ਲੇਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੀਲ-ਲੇ (ਰੋਲਡ ਪਾਈਪ ਲੇਇੰਗ ਵਿਧੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਲ-ਲੇਅ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੀਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਈਪ-ਲੇਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ।