中文
CDSR ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਡਰੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਰੇਜਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਡਰੇਜਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਦੀ ਡਰੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਣਨਾ
ਡਰੇਜਿੰਗ ਚੱਕਰ: ਡਰੇਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਡਰੇਜਿੰਗ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਰੇਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਤਿਹਾਸਕ ਡਰੇਜਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਡੇਟਾ, ਤਲਛਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਦਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ।
ਡਰੇਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਡਰੇਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਡਰੇਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਡਰੇਜਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਗਣਨਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਰੇਜਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਡਰੇਡਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਸ਼ੈਲੋ ਡਰਾਫਟ ਚੈਨਲਾਂ (20 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੀ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਭਾਲ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੂੰਘੇ ਡਰਾਫਟ ਚੈਨਲਾਂ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਹਰ ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡਰੇਡਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ:ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤਲਛਟ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਦ, ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਆਦਿ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਮੂੰਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਗਾਦ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਟੋਏ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਜਲ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਗਾਦ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਜਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਡਰੇਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ:ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਭਾਵ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੇ ਤਲਛਟਣ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੈਨਲ ਦੀ ਨੈਵੀਗੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਰੇਜਿੰਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਡੂੰਘਾਈ ਜੋ ਖੋਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:ਡੂੰਘਾਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਤਲਛਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੇਜ਼ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ। ਜੇਕਰ ਤਲਛਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਡਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤਲਛਟ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:ਜਿਸ ਦਰ ਨਾਲ ਤਲਛਟ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਦਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਲਛਟ ਜਲਦੀ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਲਛਟ ਭਰਨ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਡਰੇਜਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮਿਤੀ: 08 ਨਵੰਬਰ 2023