ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼-ਤੋਂ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ (ਐਸਟੀਐਸ) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੈਲਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼-ਤੋਂ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ (ਐਸਟੀਐਸ) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ:
Throm ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਭਵ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ
The ਮੋਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
Reign ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਗਤੀ (ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਰਲੇਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ (ਚਾਲਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼) ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

An ੁਕਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਗਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 6 ਗੰ .ਾਂ) ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਿਰਲੇਖ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.
● ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਗੰ .ਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
● ਸਫਾਈ ਉਚਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਕਰੂਏ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ (ਵੀ.ਐਲ.ਸੀ.ਸੀ.) ਲਈ, ਸੀਮਾ ਸਟਰਿੱਤਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
Manymine ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ.
The ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਗੈਰ-ਸੰਗਠਿਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 10 ਨਟੀਕਲ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
Reumman ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਜੰਬੋ ਫੈਂਡਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਕੀ ਕਿਸ਼ਤੀ' ਤੇ positions ੁਕਵੀਂ ਥਾਂਵਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਰੱਸ਼ਿੰਗ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ.
Muy ਮੂਅਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੈਪਿਡ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੰਦ ਫਾਰਲੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
Susings ਮੁਅੱਤਲ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਐਸਟੀਐਸ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫੈਂਡਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰਜੰਬੋਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫੈਂਡਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੂਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਸੀ ਡੀ ਐਸ ਆਰ ਐਸ ਸਿਰਫ ਐਸਟੀਐਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਤੇਲ ਦੀ ਹੋਜ਼ਪਰ, ਬਲਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੀ ਡੀ ਐਸ ਆਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਤਾਰੀਖ: 14 ਫਰਵਰੀ 2025