ਬੈਨਰ

ਡਰੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਡਰੇਡਿੰਗ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੜੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ,ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ.

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਡਰੇਜਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਡਰੇਜਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਚਿੱਕੜ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼)। ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। CDSR ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

ਸ਼ੁਜੁਨ-੧

ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ

ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਉਹ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਠੋਸ ਕਣ ਸੈਟਲ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਵਹਿਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਣ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ।

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਕੜ) ਨੂੰ ਢੋਣ ਵੇਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ। ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: ਪਾਈਪ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਖੇਤਰ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਆਸ: ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ,ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖੁਰਦਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀਵਾਰ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਹਣੀਆਂ, ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਟੁੱਟ-ਭੱਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਡਰੇਜਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਿਸਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਘਿਸਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਿਸਣ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ:

ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਿਸਾਵਟ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ: ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿ ਰਹੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ, ਚਿੱਕੜ, ਆਦਿ) ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਘਿਸਾਵਟ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ: ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਕੁਝ ਖੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰਸਾਇਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।


ਮਿਤੀ: 03 ਜੂਨ 2024